葉遠(yuǎn)來(lái)到甲板上，見(jiàn)到了上次那名工程師，他引領(lǐng)著葉遠(yuǎn)參觀了改裝后的漁船。

        首先這艘船是軍艦改裝，船身用的鋼板厚度就高出民用很多。

        跟隨著工程師走進(jìn)到駕駛艙。

        駕駛室內(nèi)裝有3臺(tái)雷達(dá)。衛(wèi)星導(dǎo)航儀、回轉(zhuǎn)式羅盤(pán)、自動(dòng)導(dǎo)航、計(jì)程儀。

        除了這些以外，還有最先進(jìn)的海上通信設(shè)備，有了這樣的一臺(tái)設(shè)備，葉遠(yuǎn)在公海都可以上網(wǎng)。

        這艘魚(yú)船改裝后，發(fā)動(dòng)機(jī)是采用柴油機(jī)+燃?xì)廨啓C(jī)雙動(dòng)力形式。

        燃?xì)廨啓C(jī)體積小，質(zhì)量輕，功率大，但是油耗相對(duì)較高，尤其是低速時(shí)效率很低，對(duì)于進(jìn)氣排氣有嚴(yán)格的要求。

        柴油機(jī)功率密度相對(duì)較低，轉(zhuǎn)速低，高轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)噪聲都很大，體積也偏大，但是油耗低，進(jìn)氣排氣設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。

        為了一定程度上綜合兩者的優(yōu)點(diǎn)，在滿(mǎn)足使用功率的情況下，改裝成了柴燃交替聯(lián)合動(dòng)力的形勢(shì)。

        交替就是柴油機(jī)負(fù)責(zé)漁船低速時(shí)的動(dòng)力，高速航行必須啟動(dòng)大功率的燃?xì)廨啓C(jī)，此時(shí)柴油機(jī)是不參與驅(qū)動(dòng)工作的。

        而聯(lián)合低速航行時(shí)也用柴油機(jī)，高速時(shí)加入燃?xì)廨啓C(jī)，柴油機(jī)繼續(xù)工作。

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