聽到秦濤的話，弗朗索瓦總裁稍稍地有些猶豫，他的目光望向了桌子上擺放的那個LNG船的模型，然后說道：“如果，我們要求在前面再增加一個球罐呢？”

        這種球罐一旦設計好了，十有八九是不能再改了，否則各種參數都變了，還得重新設計，需要消耗大量的時間。

        所以，一般來說，想要增加液化氣船的運輸量，一般都是從球罐的數量上下手的。

        最開始的這種船舶，一般都是兩個到三個球罐，不過現在，海上航行的船只幾乎都是四個球罐的了，同時，五個球罐也已經開始出現了。

        增加一個球罐，那就是將船體進一步拉長而已。

        秦濤皺了一下眉頭：“我們目前的設計，是按照四個球罐來的，如果要是增加一個球罐的話，那就得重新設計，還得再增加一個月的設計時間。這樣的話，裝載天然氣的容量，可以增加到184000立方米，將會成為這個世界上最大運輸量的液化氣船。”

        “沒錯，我們就要最大的，哪怕多一個月，也是可以接受的。”弗朗索瓦說到這里，又興奮起來。

        去其他的廠子談，交貨要兩三年，而且，那些造船廠牛氣沖天，誰都不肯給更改設計，就是四個氣罐，現在，五個氣罐，運載量世界第一，絕對是他最期待的。

        “好，那我們談價格吧，按照世界上同類液化氣船的價格，一般可以折算到一個氣罐三千萬美元左右，這種五個氣罐的液化氣船，那就應該是一億五千萬，我們承諾打八折，那就是一億兩千萬美元，貴方首先支付六千萬的定金，另一半，等到交船之后再給。”

        液化氣船被譽為民船的皇冠，價格當然是相當昂貴的。在后世，隨著建造技術的逐漸成熟，薄膜型的液化氣船成為主流，價格也是一兩億一艘的，現在，這種MOSS罐的液化氣船，價格也差不多。

        九十年代的價格的確沒查到，只能按照后世的來了，按說后世的時候通貨膨脹，綠幣的購買力也在下降，不過，九十年代這種船算是高科技，所以，差不多就按照這個價格來了。

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