一旁的叢菊，心中暗自感慨，秦總這做生意的本事，算是絕了。

        當初拆了個MOSS罐回來，自己搗鼓，成功地搞出來了天然氣船，但是，這種天然氣船畢竟已經開始落伍了，就算是把技術打包賣出去，那也不會有什么影響，還能大賺一筆。

        要說天然氣船技術，主要是掌握在挪威和法國人手里的。

        在1970年，挪威的造船公司提出了球罐型的船型方案，后來被公司收購并由它取得專利。到了八十年代，球罐型的天然氣船大量建造，成為主流，島國的造船廠更是其中的一把好手。

        至于薄膜型船，則是法國的GT公司想出來的，在五十年代，他們想把撒哈拉沙漠的天然氣運到歐洲，又怕阿爾及利亞的局勢不穩定，就放棄管線用船。球罐浪費空間，支撐結構需要承受-163度的低溫。所以干脆改變思路，在貨艙敷設耐-163度低溫的絕緣保溫內襯解決LNG的存儲問題。

        簡單來說，就和暖水瓶類似。

        兩種哪個更好，是一眼就能看出來的，但是好的更貴啊！

        91年，也就是去年的時候，南泡菜國就醞釀著四艘天然氣船的建造，訂單是不想落到外國人手里，他們自己的造船廠，目前正在絞盡腦汁考慮著如何接訂單呢。

        現在好了，秦濤給送上門來了。

        “一次性支付一千萬？”樸豆軒果然動心了。

        “沒錯。”秦濤說道：“一千萬美元，包教包會，我身邊這位叢工，就是專門負責造天然氣船的，你們想要咨詢具體的技術問題，都可以問她。”

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