在后世，南泡菜國搞他們自己的KC-1液貨圍欄系統的時候，也是這樣，他們作為天然氣船的建造大國，當然不甘心把大筆的利潤交給法國人，他們要發明自己的專利！

        因為沒有殷瓦鋼，所以他們的KC-1系統里，內外用的都是304不銹鋼，各國都是觀望，沒有一個客戶敢訂購，于是，南泡菜國自己的SK海運公司支持國貨，采購了兩艘17.4萬立方米LNG船。這也是KC-1系統首次實際應用于船舶。

        結果呢？沒跑了幾趟，就發現漏天然氣！內部都被凍住了，只能開回船塢修理，結果沒了下文。

        這足以說明，天然氣船的液貨圍欄系統的設計有多難，想要從理論變成現實，很難很難。

        實際上，南泡菜國一直都在努力搞研究，在KC-1系統之前，他們就搞出來了不少，比如三星重工與泡菜國科學技術院KAIST合作，率先開發出“SG液貨艙。

        現代重工緊隨其后，開發出獨立型LNG液貨艙：“”，之后再接再厲，開發出現代薄膜型LNG液貨艙“HIMAX”。大宙公司也獨立開發出“”液貨艙技術。

        這些都獲得了各大船社的認證，但是，都是理論上的，PPT項目，只有KC-1最終用于實際，結果卻出了大問題。

        挪威人和法國人能躺賺，也是建立在幾十年不斷完善之上的，明州造船廠的建造歷史太短了，怎么能讓用戶放心？

        叢菊擔心這個，但是，有了秦濤的這句話，她就可以放心了，她知道，秦濤從來都不會讓人失望，秦濤早就想到對策了。

        列席會議的趙玲也是在心中感慨，叢菊姐真是太厲害了，如果以后老廠長退休，那叢菊姐是最適合接替職務，做這個造船廠的一把手的。

        自己的丈夫嘛，要統攬全局，要四處跑業務，這造船廠是丈夫手下最重要的工廠，必須要有個得力的人來主持才行。

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