當初，明州造船廠還比較弱小，也沒有大型的船塢，無法建造大型船只。

        所以，當秦濤得知有一艘油輪沖灘擱淺之后，就將那艘油輪購買了下來，還帶著人過去，苦干了幾個月，硬生生地把油輪變成了浮船塢。

        從此，這艘浮船塢就成了明州造船廠最大的一個造船平臺，最開始的天然氣船，都是在這個上面建造的，一直到了后來，有了十萬噸的船臺和四十萬噸的船塢，浮船塢才算是稍稍輕松了一些。

        不過之后，浮船塢又開始承接各種任務，甚至包括遠洋運輸，當初的兩艘基洛級，就是神州號浮船塢給運輸回去的。

        雖然干這種工作，半潛船是最好的，但是有總比沒有強，湊合著使用。

        不過，這些都是捎帶的，當初秦濤建造這條浮船塢的時候，就是為了今天的！

        海峽很繁忙，通過的船只很多，今天，他們都算是見識了奇跡了，就算是他們是多年在海上航行的老手，恐怕也沒有見過這樣的場景。

        船長楊鑫更是無比的激動，自從這條船造好了之后，他就當船長，這些年來，不知道執行了多少任務，但是眼前的任務還是第一次！

        他這次要運輸的，是六七萬噸級的航母！

        如果按照航母的甲板來計算的話，神州號浮船塢是裝不下的，但是，這艘船在設計的時候，早就考慮到了，兩邊的干舷不是特別高，所以開動過去之后，應該正好可以卡在航母吃水線上方一兩米的位置，這樣一來，駝運就綽綽有余了。

        而且，為了更好地運輸，浮船塢兩邊的吊臂已經被拆掉了，省得發生阻擋。

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