“目前，我們正在制造這個縮比樣機。”馬明帶著眾人來到了裝置的前面，拿起來了一個倒梯形截面的模塊說道：“樣機的軌道，就是由這樣的模塊組成的，它的這個凹槽里面，用來裝彈射梭，彈射梭和牽引桿相連，用來帶動飛機。”

        這個軌道，就和水渠一樣，內表面非常光滑，畢竟彈射梭要在里面運動，這個彈射梭，實際上就相當于是直線電機的那個動子，帶著滾輪。

        眾人的目光看向了這個模塊。

        “我們國內的高溫超導技術發展得很不錯，這種軌道里使用上了高溫超導材料了嗎？”

        “是的，目前我們國內的高溫超導技術研制迅速，我也很看好這種材料，但是目前為止，這些材料依舊是在實驗室之中的，所以，為了保證可靠性，我們暫時沒有使用高溫超導，使用的依舊是普通的硅鋼材料。等到以后，我們的高溫超導實現了工程使用之后，我們肯定會改進到這種方案上來的。”

        超導體是一種特殊的材料。普通的電線都是有電阻的，但是，某些材料在降低到一定溫度的情況下，會發生電阻降低到零的情況，這個時候，電流可以完全沒有任何阻礙的通過，這種現象就被稱為超導。

        超導現象的出現，引起了很多人的好感，如果這種技術能大規模使用，那人類的科技將會進入到一個新的時代，比如說，輸電線路上不會有損耗，比如說，可以制造出超級電磁鐵等等。

        但是，超導體的應用很難，就是因為它是在低溫下才擁有的性能，溫度稍稍提高，這種現象就消失了。

        數年來，各國的技術專家一直都在研究相關材料，試圖提升這個溫度，這可不是幾百度幾千度的高溫，而是零下多少度。

        在87年的時候，成功地提升到了零下183度，到了2015年，也才提升到了零下70度，這種溫度，都是遠遠低于室溫的，所以，要使用這些高溫超導材料，那就需要提供相應的制冷設施。

        所以，很長的時間里，超導體都是停留在實驗室里面的，想要真正的工程化使用，很難很難。

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