就連秦濤都忘記自己什么時候說過這樣的話了，不過看現在宋老的樣子，很明顯是將自己的話給記在心中了。所以，今天在宋老心中糾結了大半天的，就是這個想法？

        “宋老，我只是搞軍艦的，對于飛機設計來說是個外行，您才是專業的飛機設計師，所以，您絕對不能聽我的話啊！一直以來，咱們就說實踐出真知，咱們的鴨式布局到底會不會破壞隱身效果，那也得試驗過之后才知道啊！”

        秦濤有些無奈，宋老居然在這里糾結了半天，難道就不會實驗一下嗎？

        “就算是會破壞隱身性能，我們也可以通過設計來彌補一部分，而鴨式布局對我們最大的好處，就是可以通過氣動布局來彌補我們在發動機上的缺陷。”秦濤繼續分析起來：“您說的是要搞雙發重型制空戰斗機，需要和F-22對標，我們在發動機的領域上，很長的時間內都不可能達到美國的水平，所以，我們必須要通過優秀的氣動布局來彌補。”

        宋老點頭。

        鴨式布局帶來了機動性上的優勢，發動機不給力，就得通過氣動來彌補，這也是他們殲十的重要設計思路，現在，如果要發展下一代制空戰斗機的話，也得用這個思路，畢竟，鴨式布局最大的問題是飛控，他們已經把這些都玩熟了。

        “秦總，貴方設計的垂直起降戰斗機，怎么沒有考慮鴨式布局？”宋老向秦濤問道。

        秦濤有些無奈地笑了笑：“我們的項目啟動的時候，十號工程還沒有首飛呢，我們這款飛機不過是在雅克-141的基礎上的改進而已，怎么可能會有脫胎換骨的變化。”

        這些都是原因，他們殲三十一A設計處的這些技術人員，怎么可能會有611所的人員水平高？如果搞鴨式布局，他們的項目至少還得拖延五年的時間啊。

        他可等不起，這種項目，拖久了很容易黃的，客戶會失去耐心的。

        而且，秦濤瞄準的就是成熟的F-35，他可不想另起爐灶，就連大洋彼岸的X-32，開始用三角翼布局，最后還不是改回常規的氣動布局了？

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