速度不夠動(dòng)力湊，這是任何交通工具都適用的。比如，在航空器上，就有一個(gè)說法：只要發(fā)動(dòng)機(jī)給力，板磚都能飛上天！

        所以，對(duì)于秦濤這個(gè)重生者來說，擁有幾十年的船只設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，給這艘排水量十噸左右的快艇提速，那絕對(duì)是相當(dāng)簡(jiǎn)單的。

        目標(biāo)客戶是海關(guān)稽查，人家要求航速越快越好，那還有什么說的，懟發(fā)動(dòng)機(jī)唄！

        尤其是眼前的快艇，會(huì)用的是外掛發(fā)動(dòng)機(jī)，那就更加簡(jiǎn)單了，一臺(tái)不夠，就掛兩臺(tái)，兩臺(tái)不夠，就掛三臺(tái)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，輕輕松松。

        將這種布局發(fā)揮到極致的，當(dāng)然還是海上的走私船，不用說三臺(tái)了，外掛六臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的，秦濤都見過。

        船只的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種布置方式，大型的船只，都是布置到船體內(nèi)部，通過傳動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)尾部的螺旋槳，如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不夠，還可能會(huì)采用兩臺(tái)，甚至是四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，既可以驅(qū)動(dòng)不同的螺旋槳，也可以聯(lián)機(jī)起來共同出力。

        小型的船只，就不用這么麻煩了，直接把發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、螺旋槳做到一起，放在船尾，需要的時(shí)候，把這套裝置翻轉(zhuǎn)下去，提供動(dòng)力，到了碼頭之后，就把裝置翻轉(zhuǎn)回來，省得長(zhǎng)期浸泡在水里造成損耗。

        以前，明州造船廠是生產(chǎn)漁船的，至少也是上百噸的排水量，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)在船體內(nèi)部?，F(xiàn)在造的是快艇，用的是從島國(guó)購(gòu)買的圖紙，外置發(fā)動(dòng)機(jī)的方案。

        對(duì)明州造船廠的工人來說，還是第一次接觸到這種動(dòng)力輸出方式，照瓢畫葫蘆還行，讓他們創(chuàng)新，那是不可能的。

        但是，秦濤這個(gè)穿越者眼里，就是小菜一碟了。

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