目前，國際上常用的火箭外殼材料是鋁合金，就和飛機外殼一樣，鋁合金是最輕的，在某些過熱的部分，則會使用鈦合金等材料，又薄又結實。

        但是，星艦公司卻使用了不銹鋼來造火箭外殼，在陽光下亮閃閃的不銹鋼火箭，吸引著無數人的眼球。

        它不僅僅亮，而且還粗！

        普通的火箭為了追求減少空氣阻力的目標，都會做成一個上面細下面粗的形狀，而眼前的星艦，上下是一樣粗的！

        這樣做也是必須的，火箭越粗，那攜帶同樣燃料的情況下就會越短，這樣火箭的艦體會更加的牢固，只有一些沒有實力把火箭做粗的航天部門，才會不停地堆高度，最后導致火箭在飛行中顫振，這種短促粗的火箭安全系數是比較高的。

        不過，一般來說，粗火箭都是因為發動機更大，而不是并聯多臺發動機，現在這枚矗立在發射臺上的火箭，看上去似乎不比當年的土星五小多少，但是，它卻沒有土星五那樣強悍的發動機，它是靠并聯發動機來實現的，這又讓人對它充滿了疑慮。

        當年蘇聯的N1火箭就是因為并聯發動機導致屢屢爆炸的，現在這種方式合適嗎？會不會發生爆炸的情況？

        “現在，火箭內部已經完成了燃料加注，整個發射進入不可逆過程，我們有信心完成這次火箭的試射。”星艦公司的負責人萬振福并沒有露面，現在說話的是馬克斯，他也更加適合這種場合，在無數的記者面前，他滔滔不絕：“當年，阿姆斯特朗在月球留下第一個腳印，他也留下了一句名言，對他來說，這是一小步，對于全人類來說，這是一大步。而現在，我們也可以驕傲地宣稱，現在我們的星艦MK1發射，對我們星艦公司來說是一小步，但是對全人類來說是一大步，這意味著我們征服火星的開始！”

        “請問，貴方真的認為這種星艦能登陸火星嗎？”一名記者問道。

        “不能。”馬克斯的回答很直接：“目前我們使用的發動機并不具備重復使用的能力，我們只是在利用這些發動機做最初的驗證，以后，我們要攻克發動機重復使用技術，要攻克火箭回收技術以及在外太空的加油技術，只有這些技術都實現了，我們才有飛向火星的能力，現在，我們只是一小步而已，但是，這是堅定的一步！”

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