貨運飛船的研制難度要小得多了。

        載人飛船，需要在飛船內部提供一個供人類居住的環境，需要有全密封的結構，需要有空氣凈化設備、水凈化設備、需要有各種應急控制系統，甚至還需要有人吃飯睡覺上廁所的地方，凡是和人相關的，都是很復雜的。

        相比之下，貨運飛船只是運貨，哪怕就算是漏氣了，也不會影響到飛行安全。返航的時候，就算是沒有控制好，最后摔下來了，也不會造成宇航員的犧牲。

        所以，先研究這個會更容易。

        當然了，這是不符合航天發展規律的，因為世界上能研發載人航天的國家，研發的首先都是載人飛船，然后在載人飛船的基礎上改裝運貨飛船，先解決人上去了的問題，才會有運貨的需要。

        星艦公司反其道而行，也是有自己的苦衷的，難度太高的，根本就研制不出來啊。

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        “好了，接下來給我介紹一下你們的設計吧。”秦濤說道。

        他是甩手掌柜，把事情交給手下人之后就不管了，只有在感興趣的時候，才會來聽一聽這些事情的進展。

        “是的，我們的飛船屬于兩段式結構。”盧比奧介紹起來：“前面一段是尖錐形狀的，這是加壓艙，也是返回艙，所有的人員都住在里面，前排，或者說是上排有四個座位，下面也可以布置三個座位，最多可以運載七名宇航員。火箭發動機也布置在加壓艙的后方。”

        目前，傳統的宇宙飛船，不管是老毛子的聯盟號，還是國內的神舟號，用的都是三段式設計，上面是軌道艙，中間是返回艙，下面是推進與服務艙，這樣做最大的考慮，就是降低返回艙的重量，把最小的重量帶回來。

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