“我們知道，編隊訪問的第一站是德國，德國最先進的軍艦F-124型，和我們的052B非常相似，四面小盾，后面旋轉(zhuǎn)大盾，我想，正是因為這個原因，海軍才決定派167號過去，今天這一期的節(jié)目，就讓我們來對比一下兩款軍艦，不過，我們決定首先從動力上來對比，F(xiàn)-124的動力系統(tǒng)，還是有很多獨到之處的。”

        “我們知道，為了讓軍艦在戰(zhàn)場上具備良好的可靠性，軍艦一般都需要雙槳雙舵的動力布置方式，這樣就算是其中一組趴窩，另一組也可以帶動軍艦繼續(xù)開動。F-124用的也是雙螺旋槳，但是，它的傳動系統(tǒng)卻非常復雜，它有一個獨具特色的傳動齒輪箱。”

        屏幕上出現(xiàn)了一個結(jié)構(gòu)圖，展示著F-124護衛(wèi)艦的動力系統(tǒng)的特色。

        “一般來說，在常見的柴燃交替系統(tǒng)中，一臺柴油機和一臺燃氣輪機和一套齒輪箱連接起來，在正常工作的時候，只能有一臺來傳遞動力，這主要是因為一兩千轉(zhuǎn)的柴油機和上萬轉(zhuǎn)的燃氣輪機很難匹配起來。不過，德國的F-124護衛(wèi)艦不一樣，它可以通過一套專門的齒輪組來協(xié)調(diào)，讓柴油機和燃氣輪機可以同時工作，甚至還衍生出來了獨具特色的傳動模式。”

        F-124用的是獨特的傳動系統(tǒng)，也有了獨特的推進模式：以燃氣輪機同時帶動兩具螺旋槳，或者燃氣輪機帶動一具、另一具由兩臺柴油機一起帶動，甚至在需要經(jīng)濟巡航時還能僅以一臺柴油機帶動兩具螺旋槳，組合方式讓人眼花繚亂，看上去好像很先進的樣子。

        “這種方式具備很大的缺點，一旦這個傳動齒輪箱損壞，那么全艦將徹底損失動力，畢竟它的動力系統(tǒng)不是分離的，而是組合到了一起，我們有理由相信，這是沒有辦法的，畢竟這艘排水量六千噸的軍艦上，只有一臺LM2500燃氣輪機。考慮到成本因素，德國人沒有舍得上兩臺燃氣輪機，就只能在傳動系統(tǒng)上想辦法了。”

        當看到這一期節(jié)目的時候，施羅德差點就要吐血了。

        德國在對外推銷護衛(wèi)艦的時候，一直都把這種動力系統(tǒng)作為一個特色介紹，放眼全球，只有咱們德國能讓燃氣輪機和柴油機一起工作！這是咱們技術(shù)的體現(xiàn)，怎么到了東方人的嘴里，就變成是咱們?nèi)卞X，買不起兩臺燃氣輪機了？

        就算真的是為了省錢，你們也不能這么說，這不是潑臟水嗎？忽視了我們的技術(shù)先進，只盯在我們的資金不足上，可惡，太可惡了！

        施羅德很是憤怒。

        “他們這就是羨慕嫉妒，他們的柴油機和燃氣輪機不能同時工作，這就是一種浪費。”阿諾德也在一旁開口。

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