可可群島一共由17個島嶼組成，那些小型島嶼不說了，其中最重要的還是大科科島和小科科島。整個科科群島的總面積為21.56平方公里，其中大科科島就有14.33平方公里，是一個南北走向長條形狀的島嶼，最長約有12.11千米，最寬處只有2千米，地理位置非常重要。

        先期的開發工程，是在大科科島上進行的。

        搞這里建設的當然也是孔老二親自帶隊，他們從暹羅國過來，距離也最近，不過這些預制件則是從國內澆筑出來的，澆筑好了之后，直接放在振華重工的船只上，不僅僅可以運輸，還能現場吊裝。

        此時，孔老二正帶著手下忙活，看著振華重工的作業船起吊預制件，他們的心中也是感慨萬千。

        他們建筑過很多碼頭，知道工序有多么的復雜，不用說打樁，僅僅是現場澆筑，就能讓人頭疼不已，畢竟，他們的建設要從水里進行，需要先用專門的鋼制結構把需要建筑的地方從水里隔絕出來，這個叫做鋼抱箍圍囹支撐系統，把這個支撐起來，把里面的水抽干，這樣里面就空了，跟著在里面鋪設底模、綁扎鋼筋、安裝側模、澆筑混凝土、由于他們的工作面是在水下，還得隨時擔心灌水，最好是在落潮的時候才能動工。等到這些都做完了，再拆除側模及鋼抱箍圍囹，工程結束。

        現在呢？現在的建筑簡單得不行，簡直就和搭積木差不多！

        “咱們這是在玩樂高啊。”孔老二感慨地說道。

        他們采用了模塊化裝配的方式，將碼頭分割成為標準化構件和非標準化構件，這些結構件都在工廠進行批量制作，這樣，碼頭就相當于是在陸地工廠完成了建造，現場只需要拼裝就能形成碼頭。

        速度快得多了。

        “沒錯，咱們現在搗鼓的就是大號的樂高玩具?！闭袢A重工船只上的一名工程師說道：“而且，根據咱們的起吊能力，這些構件在設計中是越大越好，整個碼頭在最初設計的時候，預制件的數量是一千多個，后來經過幾次改進，現在裝備的預制件結構數量僅僅有195件，大大方便了現場作業，原本你們造這樣的碼頭，少說得半年吧？咱們現在半個月就能裝配出來?！?br>
        孔老二點頭：“半年也得是咱們使用大量的工人，使用多個工作面同時開展施工的方式，現在，咱們用這種方式大大加快了建筑效率，要說搞基建，還是得看咱們東方的?！?br>
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