當年，明州集團剛剛發展的時候，秦濤就計劃弄個柴油機廠來搞配套，這樣肥水不流外人田，不過這個過程并不容易。

        首先投資入股的是老區柴油機廠，這個柴油機廠主要是引進法國技術，生產的16PA6柴油機已經成為了054護衛艦的主要動力，不僅僅自用，還大量出口。

        后來絕對控股的則是南洋柴油機廠，這個柴油機廠原本是瀕臨破產，最后抱上了明州集團的大腿，明州集團也不是出錢出力支持，主要是出了TBD620柴油機的技術資料，讓他們鉆研技術資料，然后仿制相關的柴油機。

        這套資料原本是給濱城柴油機廠的，因為這件事還讓濱城柴油機廠大為不滿，不過資料是秦總弄來的，他們也沒辦法，雙方相互競爭，最后都開發出來了先進的柴油機。

        這種柴油機是曼海姆公司九十年代最先進的技術，可惜公司經營不善，現在已經被道依茨公司收購，不過曼海姆公司的柴油機技術卻在東方生根發芽。

        這種柴油機也用在了多種船舶上，尤其是還有了潛艇用柴油機的版本！

        當德國佬想要用斷供潛艇柴油機來和明州集團搶訂單的時候，明州集團就推出了裝備TBD620柴油機的先進國產潛艇，動力系統也實現了自主化，完全不用擔心被外國人卡脖子，現在，德國佬的潛艇柴油機已經賣不出去了。

        同時，南洋柴油機廠還在繼續發展其他的柴油機，高速柴油機適合用場所有限，對于大部分的民船來說，用中速柴油機的情況更多，他們不僅僅搞了中速柴油機，還搞了雙燃料發動機！

        隨著環保的不斷發展，天然氣發動機已經開始成為一種潮流，出租車上使用的汽油發動機可以改燒天然氣，重卡上的柴油機也可以改燒天然氣。重卡廠推出的天然氣發動機其實都是在柴油機上改裝的，和原版的柴油機相比，最大的區別就是需要在柴油機的缸頭內部安裝火花塞，柴油只需要壓燃就可以，而天然氣是需要點火的。

        火花塞什么時候點火？那就需要安裝一系列傳感器，然后通過發動機的ECU來控制。

        改裝之后動力會下降，缸蓋的溫度也會升高，不過都在可以容忍的限度內，關鍵是省錢啊！天然氣重卡剛剛出現的時候，同樣的路線比柴油車省三分之一的燃料費用。等到后來，天然氣價格不斷上漲，和柴油車的費用相差無幾，但是天然氣車環保啊，柴油車到處限行，天然氣車直接放行。

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