由于是在造船廠附近海域，所以處理非常及時，救援直升機在幾分鐘內就到達了事故上空，但是讓人很納悶，飛行員并沒有跳傘。

        這是怎么回事？經驗豐富的海軍艦載機飛行員肯定會在第一時間里彈射逃生的啊，而且，馬丁-貝克的彈射座椅也會非常可靠，在當時的情況下，完全能保證飛行員的安全。

        當年就算是雄貓戰機掉到太平洋里了，美軍也能打撈出來，現在大黃蜂掉到造船廠附近，當然也能打撈出來，就在第二天，打撈船就把大黃蜂打撈了上來。

        戰機幾乎保持著完整狀態，甚至起落架都完好，座艙內的飛行員也保持著原來的姿勢：兩腿并攏，兩手握拉環，但是，彈射座椅卻沒有啟動！

        當戰機掉落入水之后，發動機熄火，座艙蓋在外界海水的壓力下，幾乎無法以機械方式打開！

        但是，飛行員還有手槍啊，完全可以用手槍來擊穿座艙蓋，飛行員怎么沒有動？

        戰機被起吊之后，迅速送到了波音公司拆解，很快就找到了原因：彈射座椅下面的發射藥筒里，居然沒有裝發射藥！

        早期的戰斗機一旦出事，飛行員靠自己爬出座艙跳傘，一般都會選擇把飛機倒扣過來，兩腿一蹬，自己就掉下去了，所以飛行員在飛行中也不喜歡扣座艙蓋，方便逃生。

        但是隨著飛機速度越來越大，這種方式也越來越危險，出去之后受到氣流沖擊，身體就會向后躥，很容易被后面的垂尾撞上來，此時的垂尾就會變成鋒利的大砍刀，直接把人砍成兩半。

        所以，彈射座椅應運而生，早期使用壓縮空氣助力，后期清一色的火藥助推，座椅下面綁火箭，關鍵的時候啟動，把座椅連同上面的飛行員一起推出來。

        彈射座椅有很多參數，早期的彈射座椅不是全部狀態下都能使用的，有很多限制，高度和速度合適了才能用，到了現代，出現了零零彈射座椅，零高度零速度都能用，甚至就算是姿態特殊，也能保證飛行員的安全。

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