一鍵設定飛行高度

        而且飛行高度可調

        這個想法一出來，電子與信息工程學院的幾位教授和研究生的眼睛頓時就亮了：這個辦法妙啊！

        包括雅馬哈r50無人植保直升機在內，現在的燃油航模只有最基本ycs飛控，這種飛控系統只能夠實現最基本的增穩控制，飛機的飛行姿態全憑飛手的手感和經驗，所以飛手的培訓很困難，但如果能夠讓飛機自動保持一定的飛行高度，這就是yacs飛控了，或者說是半yacs，簡單的說，飛手只需要控制好飛機的飛行方向和速度就行了，飛機的姿態和高度則是有飛控系統來進行控制。

        電子與信息工程學院的一位教授想了想，皺著眉頭道：“可以是可以，但如何確保飛機與地面的距離”

        “這個簡單啊，”張起航不假思索的道：“我們完全可以借鑒一下雷達或者聲吶的基本工作模式，搞一個小型的雷達或者無線電探測設備，探測距離不需要太遠，功率也不需要天大，只需要有10米的探測距離就可以了。”

        “一個小功率的雷達或者聲吶這個辦法不錯，”而這位電子與信息工程學院的教授的眼睛頓時一亮：“不過這么一來，研發的成本就又要增加了啊”

        “這個好說，”張起航知道這位教授的意思，立刻跟著表態：“回頭我會跟大家簽訂一份補充協議。”

        這個東西將來還可以將功率進一步縮小之后裝在汽車上，就是倒車雷達，簡直完美！

        倒車雷達這個東西是什么時候出現的，張起航不是很清楚，但他知道的是，反正國內現在在售的豪華汽車，包括自己的那輛豐田大霸王、省外貿局的一輛凱迪拉克都沒有倒車雷達，既然現在的汽車還沒有倒車雷達，那自己完全可以借著這個機會將這玩意兒搞出來嘛。

        教授的臉上頓時滿是笑容：“那我就沒問題了。”

        倒是張起航，他的靈感忽然來了，接著說道：“既然能夠設定飛行高度，那么能不能設定飛行距離”

        內容未完，下一頁繼續閱讀