這動(dòng)力……

        很強(qiáng)啊！

        對(duì)于“松花江”面包車早就熟悉的不能再熟的東萊運(yùn)輸車輛廠的一眾高管們，在起步的這一瞬間，就是眼前一亮。

        接下來，大家充分體會(huì)到了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不但動(dòng)力很強(qiáng)，而且平順性和安靜程度也都做的非常不錯(cuò)，一點(diǎn)也不像是東安465，明明有著四缸機(jī)的底子，卻比津門大發(fā)那個(gè)三缸機(jī)還要抖、還要吵。

        張起航則是趁著這個(gè)機(jī)會(huì)給大家介紹“我們的這個(gè)變速箱，之所以沒有使用現(xiàn)在廣泛采用的4速手動(dòng)變速箱，而是采用了5個(gè)檔位，一個(gè)是為了提高整個(gè)變速系統(tǒng)的齒比范圍，讓變速箱有著更大的齒比，再一個(gè)就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性，根據(jù)我們自己內(nèi)部的測(cè)試，相比于東安465與之前那套4速手動(dòng)變速箱的組合，我們這套動(dòng)力總成的綜合百公里油耗能低15至2升左右。”

        “什么？百公里能省2個(gè)油？張總，這事兒您可不能開玩笑。”

        張起航的話剛一出口，李鵬飛就不淡定了。

        不但李鵬飛不淡定了，車上的其他東萊運(yùn)輸車輛廠的領(lǐng)導(dǎo)們也都不淡定了。

        現(xiàn)在的89號(hào)汽油是1塊多一升，百公里節(jié)省2個(gè)油也不過是節(jié)省不到3塊錢，相對(duì)于現(xiàn)在能夠買得起車的用戶來說，省的這點(diǎn)油錢根本不算什么。

        但這件事的重點(diǎn)不在于節(jié)省了多少燃油，而在于自家的“黑豹”微卡有了一個(gè)強(qiáng)大的宣傳賣點(diǎn)我們的車子不但更有勁，還更省油、更舒適。

        只要宣傳得當(dāng)，何愁自家的產(chǎn)品銷量不能更上一個(gè)臺(tái)階？

        甚至于別說更上一個(gè)臺(tái)階了，更上一個(gè)量級(jí)也不是沒有可能。

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