說到這，見馬少軍對這個似乎比較感興趣，他再次說道“比如一輛跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)路線的客車，一輛三四萬塊的19座牡丹客車就足夠了，而且這種路線的掛靠費、線路費都很便宜，最重要的是相對于投入來說，鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路幾乎不在乎超載不超載，每年也能賺到不少錢，比較很適合這些人。”

        明白了。

        秦勇都說的這么清楚了，馬少軍和周安明還有什么不明白的？

        鄉(xiāng)鎮(zhèn)路線不怎么賺錢，以至于連下面區(qū)縣的交通運輸公司都不愿意跑，干脆就直接在實質(zhì)上讓給了私人——反正只要能夠保證有車在路上跑就行唄；

        至于那些優(yōu)質(zhì)的、投入更大的、當(dāng)然實際上也是更賺錢的路線，各地的交通運輸公司還是將其牢牢地抓在手里。

        不過這些都跟自己沒關(guān)系，馬少軍看向張起航“小張，你的意思是？”

        張起航也沒藏著掖著“我的意思是，這部分私人客運業(yè)主，就是我們未來的主要客戶之一。”

        嗯？

        周安明和馬少軍對視了一眼這家伙果然有想法！

        望著張起航，周安明沉聲道“小張，說說你是怎么想的。”

        “好的，”張起航點點頭，說道“首先可以確認一點，雖然就目前階段來說，國家規(guī)定了客運是各地政府直屬的公路運輸公司才有資格經(jīng)營的業(yè)務(wù)，但從國家默許私人掛靠經(jīng)營客運業(yè)務(wù)這個情況來看，其實是可以看做國家對于公路客運這一塊是有些想法的。”

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