服役的單位屬後勤單位；所屬人員經常被派去支援其他單位──執行跨單位的勤務。

        該勤務的內容是去指定的側門崗哨簽到；隨後，再到另一個場區：時不時要留下來，執行「看守任務」基本上就是看人家工作。

        幸運的話，什麼事都不用g，就在那邊待到放飯時間：時間一到，直接回原單位，準備吃飯。

        但是，單位撥不出人力──亦即，「負責接送的駕駛」士──接送義務役士兵，在偌大的空軍基地，於各單位之間來回移動、「上、下崗?！?br>
        畢竟，士官并非這些二兵的「私人司機?！?br>
        考量移動的便利X，長官準許他們輪流騎單位上唯一一臺破爛的腳踏車。

        騎的時候，輪框還會發出ㄎㄧㄤ、ㄎㄧㄤ聲。

        一到要上崗的時間，輪值人員就自行前往車棚牽腳踏車；在不穿越「禁止二輪、行人」道路的前提下，允許「一定程度受限」的行車自由，自行騎單車前往值勤點。

        這「丁點限制，」已經夠讓天明，於服役期間，騎遍至少三分之二個基地的范圍，如果不算上機場跑道等限制區域的話。

        當時，他正出完工差，準備返回單位。

        盡管時值初冬，臺中地區落日的熱力依舊懾人；斜yAn恰好落在絕妙的角度：為遠處的城市染上絕l的夕sE。

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