這東西如果不安裝在發動機旁邊，要是懸掛底盤上面，操作起來將會特別麻煩，因為這不是靠電力運作的，而是靠發動機的動力。如果要懸掛到那邊，還得加齒輪齒條連接過去。

        “走，去找張廠長。”

        “這事情找張廠長能解決？”

        “廠里就兩輛車，廠長一輛，我們小組一輛。張廠長平時也不出廠工作，用不上汽車，而且他那輛車也破舊些。自然拿他的車來研究，廠長要是用車，就用我們小組的。”

        這話說的，姜組長點點頭，真在理。就算有協助文件，總不可能到其他廠去要車子來測試助力泵呀。其他單位有車，哪個不是緊巴巴的在用。

        跑到廠長辦公室，把事情一說，氣的張廠長差點發飆，哪有這樣的道理，就因為他的汽車破舊點，就要拿出來測試新產品的。他自己就是修車的，他那車也就表面破舊，性能好的很呢。但沒有辦法，兩人死皮賴臉的求著，這車是廠里的也不是他個人的，也就貢獻了出來。

        拿到車鑰匙，帶著工具，筆和圖紙，羅成和姜組長就去拆廠長的那輛車的機蓋了。

        油箱，比后世的大，主要是這時代汽車油耗大，而加油站卻不多。所以油箱都做的比較大一點。而且就算如此，只要出遠門，司機都會直接備一些汽油。放在車上，也沒人檢查這個，就怕車子沒油，附近也加不到油。

        發動機，稍微大一些，但就算比后世的大，馬力也沒后世的強。還有水箱，變速箱，排氣管道～～～等等。

        說實話，很多都比助力泵更重要，助力泵要是壞了最多方向盤難打。其他的弄出來，出現問題，車子都開不了。畢竟助力泵本來就是輔助用的。

        “把水箱到時候拆出來，助力泵就放水箱的位置，到時候管道就從這邊和這邊～～這邊，接下去。”

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