廠里沒有多的車輛生產材料了，昨天搭建的棚子，也安裝上了鐵皮板。棚子刷了油漆，下面也都澆灌了石頭和水泥。真要要使用，初步凝固得二十八小時。也就是說明天再等一天，基本上很多東西就可以搬棚子底下了。

        而最早一開始院子里建設的車間，今天也可以地面回填弄上水泥，過個一二天就能使用了。

        有些地方建房子，一般弄了地基，會等干了后回填，然后再往上建。但如果只是一層的廠房，其實就不需要那樣麻煩等待的。地基挖的坑，完全可以最后收工的時候回填。就是干活的時候要稍微注意點。

        沒有車子可以組裝了，但可以全部去生產鋼鐵托盤，一個月光手動叉車都能吃下五百輛的軋鋼廠，這托盤也是海量的。而且廠里有了機器，也有操作工，自身也可以生產配件了。一套機器三個主操工，打磨機，拋光機，下料機都是要有人操作的。

        所以哪怕是一套機器，或者說是一套部件生產線，最少也是要七八個人的。再配上學徒或者檢測的，人也不少。等另外訂購的兩套機器送來，起碼得要三四十人。再加上叉車架材料的切割和焊接，五十個人。

        這還不包含手動叉車的拼裝，如果在把托盤的制造也算一起。反正光生產手動叉車和托盤，得將近百人。

        所以別看現(xiàn)在廠里人多，但也就是幾天的事，據(jù)說很多廠對汽車廠這樣招人的事情有怨言了。可沒辦法，想要熟練工，還得繼續(xù)挖，一些廠承受不住的話也沒辦法。

        其實不光是汽車廠在招人，軋鋼廠也同樣在招人，已經有很多工廠在向上級部門反映情況了。普通工人誰都不缺，技術好的工人，平時是不缺，但經不起這樣頻繁的調離呀。

        第191章明天就向阿三學習

        上午，一輛方塊車就已經送去了紡織廠，哪怕不是羅成他們親自去的。羅成他們是沒親自去，但派人送車去的時候張主任是提前打了電話的，該給的東西可得給。

        所以開兩輛車去，回來一輛，回來的車上就裝滿了瑕疵布。各種布票也不少，不過布票這東西，廠里得留著，用來獎勵人用。

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