后勤部來了一個新人后，沒多久又來一個報道的了。直接就是人事局內部的人，叫劉云，跟王慧也認識，有高中學歷。資歷不夠學歷湊，屬于可以提升的人，但人事部人員太少，羅成想把他任命科長，劉云都主動尷尬的拒絕了。

        最少還得再來兩個人事部的職工才行，一個部門才三個人，又不是獨立部門，羅成的任命都無法生效的。就算強行讓他當科長，也就是面子科長，沒級別沒權力的。

        而劉云既然是人事局出來的，不就是缺兩人嘛，他弄兩個人事部的職工要是都弄不來的話，這科長就還真不敢給了。

        讓劉云自己去立刻招兩人事部的職員，然后就升他當科長了。羅成這話一說，劉云笑著就走了，果然以前的領導待他不薄呀，說這邊汽車廠缺人，調他過來容易得到重要。但劉云沒有想到以往是平調，以后就是福利待遇好點。但沒有想到這邊直接讓他當科長的。

        當然了，企業單位的科長，行政待遇不一定就是科級干部。就跟鄉鎮派出所的所長可能就是一個股級干部，而城區的一個隊長也是股級干部一樣。

        這要看企業級別和規模的，這人事部的科長，目前撐死了也就是一個股級干部，連副科級都沒有。

        但要是萬人大廠那樣，一個食堂主任可能都能有科級級別。

        在處理好兩個新來報道的人后，后勤部終于把羅成要的數據記錄好拿過來了。體積是大，但所有東西也就幾百斤，主要是發動機重一點。這等于是說車身得想辦法湊個一兩噸，造汽車是想辦法輕，造叉車是想辦法重呀。

        羅成覺得搞一個兩噸叉重的叉車就行了，車身加貨物，就有四五噸。而這重量對發動機拉運不算吃力。如果是螺旋叉車，想弄起兩噸貨品，羅成選的發動機肯定是不行的。但再增加馬力，發動機大小是一個問題，內置空間也不好弄，還要裝排氣管呢。

        上次跟張主任就討論過這時代的國內的叉車，需要數據其實也容易調查的到，目前國內能生產叉車的也就是大連起重機械廠，也只是純仿造生產的。缺點很多，屬于為了能國產而仿造。

        搞一個五噸叉力的叉車，自身重量重的很，升降速度慢，行駛的也慢。這樣重的車加貨，也只能在港口使用。開一個叉車跟開坦克一樣，本來仿造的就是國外落后的產品，還沒達到人家落后產品的水平。

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