更讓這邊死心點(diǎn)的說法就是，為這邊的方塊車和三輪貨車去申請進(jìn)口設(shè)備，哪怕是一部分的儀器設(shè)備。應(yīng)該是通過不了，除非是國內(nèi)轎車的產(chǎn)量上來了，那才會(huì)去進(jìn)口。但國內(nèi)目前的一些車身都是靠鈑金工敲打出來的，產(chǎn)量提升的慢的很。

        至于其他的東西，技術(shù)含量都不高，車用電器設(shè)備目前也是技術(shù)含量極低的那種。要幾百套都有。

        “變數(shù)器和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都下單了沒。”

        “已經(jīng)下單了，都是最大量要的，如果有多的話，下個(gè)月可以再調(diào)整。”

        羅成點(diǎn)了點(diǎn)頭，他娘的，變速器竟然給卡住了，擔(dān)心的事情還是發(fā)生了。這發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)再多選一個(gè)廠家也沒什么。最多就是功率不標(biāo)準(zhǔn)，性能差點(diǎn)。但張主任剛才也說了，價(jià)格也便宜一些。

        用便宜點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，三輪貨車價(jià)格是不會(huì)去降的，買車都又沒私人的。買這邊買不到好的發(fā)動(dòng)機(jī)能怪誰，總不能自己以后又去搞柴油發(fā)動(dòng)機(jī)吧。

        現(xiàn)在關(guān)鍵問題還是變速箱上面，工業(yè)落后，有些設(shè)備必須依靠進(jìn)口。這生產(chǎn)齒輪精密度不夠，那根本就不是設(shè)計(jì)的問題了。要是設(shè)計(jì)問題，羅成還能跟發(fā)動(dòng)機(jī)一樣弄一堆圖紙出來，自己生產(chǎn)。但現(xiàn)在是卡在儀器上，那邊都說了，如果要精密低的變速箱，他們也可以幫忙造。

        羅成總不能拿簽到系統(tǒng)去弄精密儀呀，跨行不說，真簽到了圖紙，有注解他都不一定看的懂。到時(shí)候人家詢問有一些問題，自己都回答不上。

        這實(shí)在不行，倒也不是沒有變通的方法。就是跟自己改造的邊三輪一樣，不要組合型變速器了，都專門一根桿子控制一個(gè)檔速，齒輪大小調(diào)整一下，用在三輪貨車上其實(shí)也行的。這樣就算一個(gè)檔位齒輪出故障了，也不影響其他檔位。如果是用整套的變速箱，出大問題基本車就開不了了。

        以后等發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)出來，自己也出口了，廠里也去進(jìn)口一套變速器設(shè)備來。卡脖子只能是暫時(shí)的，大象的脖子是卡不住的，你現(xiàn)在卡我，只能說你眼神不好，把義安汽車制造廠當(dāng)鼠頭型鴨脖卡了。

        第203章招待加班工人

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀