以前修理廠的人，師傅也好，徒弟也罷，基本都會(huì)簡(jiǎn)單的開(kāi)車。一些被修理的車子，如果修理工無(wú)聊的話，也可以在廠里練手玩。可如果跟真正司機(jī)比，他們考證的時(shí)候，要求可多了。這樣說(shuō)吧，這年代能考到駕駛證的司機(jī)在后世都是可以當(dāng)教練的存在。

        羅成和張主任商量了一下，愿意去運(yùn)輸隊(duì)的，就按照實(shí)習(xí)司機(jī)工資發(fā)，也算是正式工。三十八塊一個(gè)月。再對(duì)外招一個(gè)有證的司機(jī)過(guò)來(lái)，當(dāng)運(yùn)輸隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，以后汽車廠肯定有自己的正規(guī)貨車的，申請(qǐng)購(gòu)買不到，以后就自己造都行，最多買點(diǎn)進(jìn)口汽車玻璃。

        商量的差不多了，就讓張主任去安排了，工廠里還有六輛三輪貨車，先掛靠四輛去運(yùn)輸站。然后安排人事部的去招工，本來(lái)就不多了的待轉(zhuǎn)正學(xué)徒工，又要分配幾個(gè)去當(dāng)駕駛員，等過(guò)幾天所有組裝配件來(lái)了，組裝人手都要成問(wèn)題。

        就算搞流水線生產(chǎn)，也要懂的人檢驗(yàn)。新招的臨時(shí)工，啥都不會(huì)的，到時(shí)候就一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)部件的安裝。不需要對(duì)方明白這樣安裝的道理，就只要按照一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一直安裝下去。比如固定發(fā)動(dòng)機(jī)的，你別管為什么要安裝在那個(gè)地方，就無(wú)腦固定就是。

        焊工師傅，有些部件點(diǎn)要焊接的，也不需要懂是用來(lái)做什么的，拿一卡尺，量好距離焊接過(guò)去就是。而且真正會(huì)全套組裝的人，就負(fù)責(zé)最后的檢查都行。否則一個(gè)月目前八十輛的生產(chǎn)量，全靠現(xiàn)有的這些會(huì)安裝的人來(lái)弄，可能忙個(gè)不停速度也快不了。

        就算八十輛的產(chǎn)量能完工，以后產(chǎn)量再增加呢。而能全套組裝的人又能有多少，汽車廠里這些組裝工能上手快，那是有修理汽車的經(jīng)驗(yàn)懂一些原理。這樣的工招都招不到，修理廠之外懂修車的，基本上都是司機(jī)，司機(jī)工資不低，懂修車也比不過(guò)修理工。人家不會(huì)來(lái)，招汽車司機(jī)學(xué)徒過(guò)來(lái)，修理方面也可能就是一個(gè)基礎(chǔ)，頂不了用。

        沒(méi)時(shí)間培養(yǎng)技術(shù)工人的時(shí)候，只能依靠流水線的方式來(lái)生產(chǎn)。然后新的學(xué)徒工，熟悉了一條生產(chǎn)線后，覺(jué)得有機(jī)靈點(diǎn)的或者做事穩(wěn)重點(diǎn)的，就一直輪換組裝其他部位，等全部會(huì)組裝了，也就成為正式工老師傅了。

        工地那邊，除了像房間這種結(jié)構(gòu)的房子還在修建。那種只有四堵墻，空蕩蕩的廠房，已經(jīng)成型了。目前都沒(méi)有搞二層結(jié)構(gòu)以上的樓房，暫時(shí)不缺場(chǎng)地，為了速度，什么都建設(shè)一層的就好了。

        現(xiàn)在是在鋪設(shè)水電和道路了，也就幾天的工服就可以交付使用了，先招五十個(gè)學(xué)徒工過(guò)來(lái)，就算是去街道辦招，一下要幾十人，也要幾天時(shí)間安排人過(guò)來(lái)。

        但因?yàn)楣と耸炀毜膯?wèn)題，擴(kuò)張也是要緩緩的，缺人可并不缺啥也不會(huì)的人。這時(shí)代都是師傅帶學(xué)徒的教導(dǎo)模式，培養(yǎng)技術(shù)工也慢，一個(gè)師傅最多帶兩三個(gè)徒弟，又是考驗(yàn)人品，又是講究這個(gè)那個(gè)的，沒(méi)個(gè)幾年別想出師。

        去街道辦招工的事情，就讓人事部的劉云去解決了，劉云來(lái)工廠第一天報(bào)到的時(shí)候，第一件事情就是去挖了兩個(gè)人過(guò)來(lái)，他成為了股級(jí)干部了。頂著一個(gè)科長(zhǎng)的名號(hào)，這學(xué)徒工招工的事情，安排到什么部門去的，跟劉科長(zhǎng)說(shuō)一聲就行，其他的他自然會(huì)去跟各部門溝通安排人進(jìn)去。

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