當初戴天德還好奇的問，為什么這裝甲車叫拳擊手。羅成還給他解釋了為什么用這個名字，這車就跟一個拳擊手一樣，能攻能防能躲，各種形態。

        但目前這裝甲車可以改名了，叫閃避者好像更合理。裝甲車不光是放棄了攻擊和防御，甚至是模板都減少了，減少模板意味著減少某些裝置的動力，重量也更輕了。

        而為了更好的在各種道路上形式，這裝甲車是全驅行駛，雖然也分散了動力。但不回因為某部位陷進坑里去了，就很難發力出來。這車扭矩力算是十分強悍了。

        不過就算現在研發出來的閃避者再如何坑，需要升級的地方太多了。輪胎，防護材料，內部內飾結構，甚至是更多形態模塊。而這些都是617廠那些技術工程師的事情了，沒有錯，戴天德一開始帶羅成見的那些人，根本就不是這邊研究所的，而是現在已經停產了的617廠工程師。

        一輛目前空載就重達二十噸的裝甲車，長度達到了將近八米，寬度接近三米，高度也有二米三十多。不比一輛小型班車小，卻能跑出一百多碼的速度。別說還不如一輛解放卡車的速度，這得看什么地形。

        要是在地勢不平整的地方，卡車速度要是提不起來，哪怕現在的閃避者沒有如何攻擊能力。但就這體型和重量，追到了可以直接撞廢你。

        研究所后面就有一大片空白地，戴天德看著安排過來的部隊裝甲車駕駛員，駕駛著并不完善的閃避者。不得不感嘆，羅成的確是一個天才人物，就是性子還不穩，過不了比較枯燥的研發工作。

        答應好給羅成的設備清單，也讓羅成選擇了。最后羅成還是選擇了一套齒輪生產設備，不是羅成想要這設備，而是沒有更合適的了。

        設備清單里，有一套沖壓設備其實讓羅成心動過的。但汽車廠自身都在研究氣壓沖壓機，如果研發出來了，選了這設備感覺就浪費了。

        而齒輪的話，汽車廠需要的比較多。不光是變速器，其實很多設備都需要齒輪，只不過精度要求沒那么高。甚至發動機上的齒輪要求都沒變速器要求高。否則國內就不會有那么多柴油發動機廠，可變速器的生產卻停留在三檔變速器了。就這三檔變速器，有部分生產設備還是進口的。

        但多一套精密的蘇聯齒輪加工設備，其實也是好的，齒輪精密一些，很多設備性能也更穩定一些。而且以后早晚會升級更高級一點的變速器，多一條齒輪生產線，有備無患呀。

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