張鐵當時并不清楚駕駛滑翔機和自己的體能有什么關系，但還是去了，在體能測試的過程中，他只記得荷恩共和國的專家團隊中的成員一個個雙眼放光的看著自己……

        從那之后，荷恩共和國的專家團隊在滑翔機基地里就很少和張鐵聯系，一直到了這兩天，張鐵才接到通知，新的滑翔機一架制好了，讓他去看看。

        1o月7日，荷恩共和國滑翔機基地……

        張鐵再一次的出現在基地的一個機庫之中，那最后的產品，耗費了荷恩共和國幾十名專家工程師，上百名技工一個多月時間的滑翔機出現在張鐵眼前。

        那架滑翔機的外觀和風語者二型看起來有幾分相似，但整架滑翔機和風語者二型最大的不同，或者說是和所有滑翔機最大的不同，就在于它的頭部，多了一個雙翼螺旋槳。

        張鐵坐進了駕駛艙，現駕駛艙中的布局和設置也完全變了，腳下的轉向踏板沒有了，取而代之的是一個和自行車的腳踏板類似的機構，升降舵上也有些變化，似乎多了一點機構，以前的滑翔機的升降舵只能拉起或者是按下，而現在的升降舵舵，張鐵現，它除了可以拉起和按下之外，居然還可以像汽車的方向盤一樣，可以往左右兩邊轉動九十度左右的樣子，在升降舵的下面，還多了一個用途不明的推桿。

        除了這些，整架滑翔機的仍然保留著非常明顯的張氏風格——滑翔機的座椅是可折疊的，駕駛艙中的左右兩邊，仍然有兩個可以讓他用手把滑翔機“提起來”內凹把手，滑翔機駕駛艙的艙底蓋板依然是可以滑動的。

        張鐵有些興奮的在滑翔機的駕駛艙中東看看西看看的，最后忍不住用腳踏住那一對自行車踏板一樣的東西，踩動起來，想看看有什么效果。

        對普通人來說，要把那個踏板踩動或許會非常的吃力，力氣小一點的用盡全身的力氣都不一定能把那踏板踩動多少圈，但對張鐵來說，他踩動那踏板的感覺，真的不比普通人騎自行車困難多少。

        那踏板剛剛被踩動，滑翔機機頭位置的那兩片螺旋槳一下子呼的一聲就旋轉了起來，張鐵的腳下慢慢加快度，滑翔機機頭位置的螺旋槳也就旋轉得越快，慢慢的，張鐵現整架滑翔機都跟著動了起來，開始在地面上朝著前面緩緩的滑去。

        在滑翔機在機庫中跑著的時候，張鐵心中一動，操作著方向舵向右一轉，那滑翔機在滑動的時候也開始往右滑去，張鐵操作著方向舵向左一轉，那滑翔機也就開始往左轉圈。

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