有了這生產(chǎn)線之后，在生產(chǎn)新車(chē)型的時(shí)候，根本就不用再說(shuō)新建生產(chǎn)線或者對(duì)原來(lái)的生產(chǎn)線進(jìn)行改裝之類(lèi)的。

        直接就調(diào)整系統(tǒng)當(dāng)中的一些數(shù)據(jù)，然后整個(gè)生產(chǎn)線就調(diào)試完成，可以開(kāi)始生產(chǎn)新車(chē)。

        這樣子，不僅僅意味著效率的提升，也意味著在新車(chē)的推出效率上面，福星工業(yè)將會(huì)大大的提升。

        “老板放心，研發(fā)這塊的資金上，我們從來(lái)都優(yōu)先進(jìn)行保證的。”

        韓松林聞言，滿(mǎn)意的點(diǎn)頭。

        只要研發(fā)資金給保證上，韓松林相信很快的就能夠出成果的。

        除了生產(chǎn)線研究，韓松林也關(guān)注了福星工業(yè)在產(chǎn)品平臺(tái)化的研究。

        平臺(tái)化的意思是什么呢？

        就是研發(fā)出來(lái)一款底盤(pán)，然后將這款底盤(pán)給用到數(shù)款的新車(chē)上面。

        這就叫平臺(tái)化。

        如此做的好處是什么？

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