“現在對于防抱死，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，以及車身穩定控制這幾個的研究，如何了？”

        為什么要研究這些技術，很簡單的原因，因為這些技術將會成為未來汽車發展的標配技術。

        在越發重視汽車駕駛安全的未來，這些技術是必備的。

        楊子興目光看向其中一個年輕的研究人員，他的名字叫夏雨，今年才27歲，研究生學歷，畢業于某所電子科技大學。

        夏雨在腦中稍稍的組織了一番語言，面對看似平和的韓松林，夏雨依舊有著些緊張。

        “老板所說的五個汽車駕駛輔助技術上面，我們已經有一定的成果，其中防抱死系統是最為順利的，已經上車測試，表現還不錯。”

        防抱死系統用個形象的比喻，就是不停的進行點剎。

        對于大貨車來說，急剎肯定不行的，因為貨箱里面的貨，不能夠保證說，能夠進行急剎。

        所以，路上開車的時候，離大貨車遠點，也別在大貨車面前隨便的亂搞。

        如果卡車上面有防抱死系統，對于大貨車遇到情況之后，減速有很大的幫助。點剎嘛，本來就起到一個穩定降低車速的一個作用。

        “哦，這么快啊！”韓松林還真的沒有想到，這項技術的研發速度，如此的快。

        夏雨笑了笑，防抱死系統在國外已經算一項比較成熟的技術，他們在研究的時候，自然會對其進行研究和參考。

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