成田國際機場距離東京市區(qū)還有60多公里，但機場內(nèi)豪華而富有科技感的裝修，還是令人印象非常深刻的。

        出了機場航站樓，在王亮的帶領(lǐng)下，段云一行三人坐上了一輛黑色的豐田轎車，駛往了東京市區(qū)。

        這輛豐田轎車是香港外貿(mào)公司安排的，在日本打出租車是非常昂貴的，在80年代，沒有1萬日元是叫不到出租車的，按照1985年的外匯比率，一美元可以兌換2.7左右的人民幣，兌換日元大概是250元左右，也就是說日本出租車起步價就是120元人民幣，這幾乎相當于中國內(nèi)地普通工人三個月的工資。

        日本和美國的廣島協(xié)議是1985年9月份簽訂的，而這個時候美元兌日元還比較堅挺，但到了1987年...1987年的時候，美元兌換日元的比率從一美元250日元變成了一美元140日元，這也導致日本的出口產(chǎn)業(yè)受到了嚴重打擊，乃至其后的幾十年，一直沒有緩過勁來。

        但總而言之，段云目前手里的120萬美元在日本還是非常值錢的。

        坐在那輛豐田轎車上，隨著距離東京市中心越來越近，趙學武徹底被窗外的城市景象驚呆了。

        80年代的日本可謂是名副其實的“資本主義之光”，甚至富到號稱可以買下整個美國。

        那時的日本社會就是一片觥籌交錯的歡宴，燈紅酒綠，霓虹閃爍，夜夜笙歌令人眼花繚亂，給人一種奢靡之至的印象。

        在80年代的時候，同期中國工人的平均工資在60元人民幣，而日本人則達到了驚人的10，400人民幣，差距之大可想而知。

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