段云需要的是一個長期穩(wěn)定的合作伙伴，這對他涉足汽車產(chǎn)業(yè)來說至關(guān)重要。
造車和他目前經(jīng)營的電子產(chǎn)品生產(chǎn)不一樣，在資金技術(shù)人才以及各方面的資源投入上，找車都遠(yuǎn)在家用電器產(chǎn)業(yè)之上，兩者根本不是一個量級，也正是因為如此，一直以來，中國都把汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)成一個戰(zhàn)略支柱性的產(chǎn)業(yè)，不允許民營企業(yè)涉足，因為這個產(chǎn)業(yè)關(guān)系到了很多國民的就業(yè)和生活問題，對國內(nèi)民生的影響非常巨大。
而且段云這次引進(jìn)的瑞典沃爾沃汽車生產(chǎn)線雖然從技術(shù)上來說，屬于沃爾沃集團(tuán)上一代的汽車生產(chǎn)線，但是和國際上的主流汽車生產(chǎn)技術(shù)并沒有出現(xiàn)代差，甚至比起目前在上海大眾生產(chǎn)的桑塔納轎車，某些方面還要更強一些，畢竟沃爾沃是歐洲的老牌豪華汽車生產(chǎn)品牌，從技術(shù)底蘊來說，絲毫不比德國大眾差。
但是技術(shù)先進(jìn)不意味著產(chǎn)品就能在中國內(nèi)地創(chuàng)造，外來的電子產(chǎn)品如果不對中國市場做出改變，很容易出現(xiàn)水土不服的問題，這也就意味著段云引進(jìn)的這兩款沃爾沃汽車，還不一定能夠能夠被中國消費者接受，搞不好這兩條生產(chǎn)線還會成為一個巨大的吞金黑洞，連續(xù)幾年巨額虧損都是非常有可能的事情。
也正是因為如此，段云才會盡可能的不從銀行貸款，而是選擇和香港的財團(tuán)和富商進(jìn)行股份制合作，這樣的話，雖然需要讓出一部分的利益，但是也減少了很大的風(fēng)險，對于剛涉足汽車產(chǎn)業(yè)的段云來說，也是最保險的路線。
之前段云也曾經(jīng)找過沈陽市的市政府，希望他們能夠提供一部分資金，然而對方卻婉言拒絕，只想著讓段云獨自承擔(dān)起全部的資金和債務(wù)，他們只提供土地和政策扶持，并且直到現(xiàn)在，段云依然不是沈陽金杯汽車廠的最大股東，從這一點上來說，段云顯然太過吃虧。
所以早在結(jié)束了沈陽的參觀之后，段云就已經(jīng)開始注冊了一個新公司，除了沃爾沃汽車組裝生產(chǎn)線之外，其他的三大總成的核心配套部件生產(chǎn)設(shè)備全部安置在新的公司，并準(zhǔn)備將這些配套廠家山西，大連和上海等地。
至于新公司的名字，段云起名為天音汽車股份有限公司，目前已經(jīng)注冊完成，下一步段云將會以新公司的名義，在山西和大連等地設(shè)立工廠。
天音汽車的成立，意味著段云的集團(tuán)公司有兩家控股企業(yè)，但是這兩家卻有著不同的側(cè)重。
目前在上海設(shè)立研發(fā)中心和工廠的龍騰股份有限公司主要業(yè)務(wù)就是配合上海市政府完成桑塔納轎車的國產(chǎn)化，是個側(cè)重于研發(fā)的公司，之前段云從蘇聯(lián)引進(jìn)的大批汽車專家，很多都已經(jīng)被安排到了龍騰公司。
而天音汽車股份有限公司主要就是給引進(jìn)的沃爾沃汽車做關(guān)鍵零配件的配套生產(chǎn)，這次引進(jìn)的沃爾沃轎車和卡車組裝生產(chǎn)線都在控股的金杯汽車廠，而包括三大總成在內(nèi)的很多核心部件的技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，都?xì)w屬于新成立的天音汽車股份有限公司。
說白了，段云能留給沈陽的就是一個汽車組裝廠和其...裝廠和其他的幾個零部件配套生產(chǎn)企業(yè)，因為沈陽市政府這邊不愿意拿出更多的資金，所以段云也不愿意充當(dāng)這個送財童子，在關(guān)鍵部件的核心設(shè)備還是有所保留的。
汽車產(chǎn)業(yè)是非常考驗資源整合的，通常來說，汽車的零部件生產(chǎn)廠家越聚集，物流運輸成本就越低，相對來說整車的造價成本也就會越便宜，段云對此也是心知肚明的。
所以他會把一些技術(shù)門檻相對較低，且運輸比較困難的部件留在沈陽工業(yè)區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)，但一些加工技術(shù)難度高，且便于大批量運輸?shù)暮诵牧悴考a(chǎn)廠家放在其他省份，這樣的話，運輸物流的成本幾乎可以忽略不計，而且當(dāng)前國內(nèi)汽車的銷量來說，也沒有任何一款車型能夠突破3萬輛的大關(guān)，所以以當(dāng)前天音集團(tuán)遍及全國的網(wǎng)絡(luò)來說，運輸幾萬個小型零部件根本就不是一提。
內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀