回想起五年之前，陳永星所駕駛的那班編號10之列車正由站頭開出，是須要途經(jīng)52個(gè)分站，全程大約45分鐘。

        這班10號列車正是那晚最後的一班列車，如錯(cuò)過了這班列車的話，那就要等到天亮才再恢復(fù)列車服務(wù)。

        這晚已12時(shí)多，該列車還有一個(gè)站就到尾站，這個(gè)時(shí)候列車內(nèi)正有廿多三十名乘客等候到尾站下車。

        陳永星對如何C作這部列車是絕對有經(jīng)驗(yàn)，是老手之中的老手，對如何怎樣離站加速埋站減速只要細(xì)心地向C作盤的制一撳，就能夠順利C作輕而易舉。

        「下一個(gè)是堅(jiān)尼地城尾站。」

        列車內(nèi)傳出了一聲廣播後，這班列車便繼續(xù)向尾站行駛。

        由這里去堅(jiān)尼地城大約只須2分鐘的時(shí)間，但不知何解在這2分鐘里又好像是覺得很漫長，偶爾又聽到車輪與路軌之間的那些轟轟的磨擦聲，雖然不算是很強(qiáng)烈，可是這種與軌道間的磨擦聲都已聽了十幾年，幾乎每一個(gè)磨擦點(diǎn)所發(fā)出的音頻都識背，沉悶非常。

        陳永星感覺時(shí)間好像稍長，望一望表，原來由先前開出的站到現(xiàn)在只是1分半左右，計(jì)來時(shí)間還未到，但為何又會好像覺得那麼長的呢？

        呀！我知哩，可能是我那歸家似箭的心情所影響罷了，才感覺到時(shí)間過得慢長。

        未幾，列車終於緩緩駛?cè)胛舱荆愑佬且娧矍暗脑屡_越來越近，心諗終於到了，於是便將C作盤上的那個(gè)減慢車速器一撳。

        豈料一撳，隨即感覺到中間的幾卡車廂急速地向上拋了一拋然後再落回路軌上，那幾卡車廂拋起的時(shí)候，還急速地把車頭及駕駛室順勢向上一扯，然後又感覺落回路軌上似的。

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