但是，052軍艦上的燃氣輪機能輸出幾萬馬力，國內是造不出來這樣配套的變距螺旋槳的，這種螺旋槳只能外購。

        畢竟，這種裝置能夠在不改變螺旋槳和主機轉向的情況下，僅用改變螺距的方法，就能得到從最大正值到最大負值的各種推力值，既可以省去換向裝置，又可縮短軍艦的換向航行時間。

        以前的軍艦，艦長大喊一聲：雙車，全速倒車！如果是帶倒車齒輪的會很復雜，軍艦的傳動軸上沒有離合器，所以，先得把發動機停了，然后等齒輪箱里面的齒輪停轉，然后切換到倒車齒輪上，再開啟發動機，再全功率運行。這個是華東之雄腦補的，不知道是不是真的需要這樣做。

        現在，眼看052要下水了，但是，螺旋槳還沒影呢。

        國內很是著急，沒有螺旋槳，052就沒法下水啊！金茂帶著人過來,對方才把螺旋槳拿出來，于是，金茂趕緊就驗收，誰能想到，“保油測試”還沒有堅持八個小時，就開始滲油了！

        普通的螺旋槳，就是一個實心的金屬塊切削出來的，但是這種變距螺旋槳不是，螺旋槳變大距和變小距依靠液體壓力來進行調節的，里面有專門的機構：活塞氣缸液壓油等等。液壓油推動活塞運動活塞帶動連桿等機構，改變螺旋槳的槳距。

        這套機構，都在螺旋槳的中央，里面是空心的應該叫槳轂，在測試的時候，需要給里面裝滿液壓油，然后加壓，至少要保持24小時不漏油,才算是合格。

        但是現在僅僅過去了八個小時就漏油了。

        既然不合格，那就重新造唄，但是，瑞典人顯然是不肯的。

        聽到羅森博格的話，秦濤被逗樂了：“變距螺旋槳漏油是正常的？請問，您是專業的嗎？我們要不要翻一番勞氏船社的標準？我們就不用說軍艦的標準了，就說民用的標準。”

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