這越是到后面，簽到活動想要的部位圖紙概率是越小。一個發動機有二十來個大小部件組成。當剩最后二三個的時候，就算一次簽到最少有三張圖以上，但獲得新圖紙的概率也不高了。甚至到最后一張圖，理論上的概率是有七分之一左右獲得，但并不一定七天內一定能獲得，而是每天都是七分之一的概率。

        如果換一個方式，直接把范圍縮小，或者說精準定位。不知道明天能不能直接把想要的圖紙簽到出來，哪怕一天只有一個部位的圖紙，也最多就是三天能弄齊了。

        研究組這邊弄好后，本想上樓去辦公室補覺的，但還沒上樓就被張主任攔住了。工地那邊需要羅成去簡單的驗收，車間類型的廠房已經可以交付使用了，水電不屬于住建部的事情。這年代可沒包工頭，什么都給你弄好，你大包入住就行。一些房子主體完成就可以交付的，其他東西一碼歸一碼。

        這驗收的同時，如果想立刻使用的話，那邊就派人過來把現在這邊靠西邊的圍墻給砸了，然后就直接對通了。先簡單弄條路出來，然后就立刻直接從這邊鋪設水泥路。

        說是驗收，不是讓他去看質量什么的，而是看下大小，高度對沒對。內部如果需要添加墻面什么的，也可以現在說出來。沒有的話就算完工了，得簽字蓋汽車制造廠的章印。

        至于質量，那是真的放心，現在可沒偷工減料的。這偷工減料完全沒有必要，主要是撈不進口袋。就像汽車制造廠，除非整個廠上上下下都撈錢做假帳，否則身為廠長的羅成，都碰不錢什么錢。

        組織部和安保部都不屬于一個體系的，違紀犯錯，直接就可以把廠長抓起來的。

        看過新建好的車間廠房，外墻就是紅磚頭，沒任何的水泥防護，內部倒是墻面砌了水泥刮了大白的。

        基本上是沒有什么問題，水電只是配套設施，不屬于他們負責，現在也有人在裝水電之類的了，沒啥好要求的。

        讓住建局的人安排去砸了圍墻，磚頭還可以立刻用上，也會扣除對應的磚頭錢的。

        現在只有建好的五間車間型廠房，這邊的廁所還在建都沒弄好。所以可以想的出，別看廠房大，但其實比廁所還要好建設。

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