而汽車空調其實也就是一體式的，汽車空調有蒸發器，散熱器，鼓風機之類的。至于空調操作系統嘛，羅成覺得可以慢慢來，先跟風扇一樣弄個低中高檔。

        現在就是壓縮機要變小，因為冷卻劑效果好，在汽車上馬用，功率小點都沒事。另一方面，汽車是發動機動力帶動壓縮機的，還要設計一款電機帶動的，但跟空氣壓縮機不一樣的是，空調的壓縮機不需要氣罐，因為不需要那么強的動力，直接壓縮工作就可以了。

        因為羅成答應胡平安置他的家人，現在可以說對羅成命令執行度最高的就是胡平老師了。聽到羅成的要求，都是管道線路和大小的問題。加上有機械工程師的配合。羅成都沒說什么，胡老師就打包票，裝置汽車上面的空調要求，保證幾天就完成。

        另外就是羅成也要該方塊車2.0的裝置了，因為設計這車子的時候，就沒預留空調位置，但反正玻璃都沒裝，內部改裝一下就是了。

        現在唯一讓羅成糾結的是，這商務版的裝空調，常規版的要不要裝。常規版的，其實可以改成很多辦公車型的。羅成一開始說的救護車是其一，這救護車羅成感覺肯定要裝空調了，夏天病人在車里難受，要是接送領導更需要了。

        第二個就是警車了，抓捕罪犯用的警車，車內后面空間大，完全可以改裝豎點鐵管，前后隔離，抓到犯人直接關在后面送去關犯人的地方。而這抓煩人的公安可是很辛苦的，吃喝可能都在車上，天熱有個空調不也很好嘛。

        還有就是銀行的押鈔車，羅成感覺也可以去推薦一下，最多玻璃讓他們自己去裝防彈的。

        思來想去，這車子不管賣給哪個單位還是企業，都起碼不是個人。能裝空調的話，感覺都很有必要，而有空調，羅成定價可以高個幾千，而這成本其實并不高。

        要是弄兩個版本，羅成感覺其實還會得罪人。批示的人希望省財政上的錢，不自己用的話，肯定會讓其他單位克服困難，用沒空調的車，以前的車不都沒有空調還不是一樣開嘛。而用車的人，不是說沒有無私的人，但大部分人還是想有享受的。口號誰都會喊，一般喊口號的人不是干活的人。

        最后就是價格問題了，按照道理，面包車應該比轎車便宜。但這時代的轎車，是又貴性能又差。羅成感覺自己的方塊車2.0也就是外觀上可能一般，可這年頭的轎車又能好看到哪里去。

        改革后的桑塔納了解一下，就那樣也是很平很方的轎車，一輛都好幾萬。要說好看，羅成也就覺得國外一些豪華車還行，國內的紅旗轎車也不錯，起碼車型也是帶很不錯的弧度的。

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