羅成想賣便宜，但想到自己車子的性能，賣便宜了感覺是羞辱。不管是功能還是性能都吊打轎車好不好。

        而且方塊車2.0這款式算是汽車廠獨(dú)創(chuàng)的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的改良，震動(dòng)小，所有部件因此都是安裝在車身下面。這也就意味著同樣長度的車，在空間上面，方塊車最少多一個(gè)車頭的空間。所以在講究實(shí)用性的話，方塊車還是吊打轎車。

        對(duì)于價(jià)格，羅成思考了許久，決定等等，反正快過年了，他答應(yīng)過副廠長放緩擴(kuò)張腳步的。最多這方塊車2.0今年不銷售，而裝了玻璃和空調(diào)，羅成弄幾臺(tái)商務(wù)車去走出口，繼續(xù)讓軋鋼廠牽線。

        并且先來一個(gè)大價(jià)格，首先國外的汽車也不是都裝汽車空調(diào)了，而是高檔車才有。另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)，也依然處于搖桿式，這羅成的發(fā)動(dòng)機(jī)是好，但鑰匙點(diǎn)火其實(shí)在國外是個(gè)缺點(diǎn)，容易車子被偷。

        國外可不像國內(nèi)這樣安穩(wěn)，國人普遍老實(shí)，羅成這方塊車的鑰匙太好配置和開鎖了。不過這缺點(diǎn)也無所謂，羅成是按照高檔車去賣的，打算先忽悠個(gè)離譜的價(jià)格試試。有人買的起的話，根本就不怕被偷，請(qǐng)個(gè)司機(jī)專門看管就是了。

        減震器和變速器以及方向助力泵，不說國外沒有，但說先進(jìn)，羅成敢說系統(tǒng)里弄出來的，就算是21世紀(jì)低端貨，也不是這時(shí)代能比的。

        而這個(gè)年代，蘇聯(lián)也好，鷹國和日不落等國家。人均收入就算按照現(xiàn)在1：1.6左右的人民幣匯率來算，都有3000多塊。是人均，不是單個(gè)工人。如果算國內(nèi)的人均，得把農(nóng)村人算上，得把老人小孩算上。你一個(gè)正式工人有三十塊左右，但國內(nèi)月人均絕對(duì)不超過五塊。

        為什么說不超過五塊，根本不需要去統(tǒng)計(jì)。向四九城看齊就行，四九城的規(guī)定是每戶人均收入低于五塊就算貧困戶。而報(bào)道又稱現(xiàn)在國內(nèi)大部分人是在貧困線之下的，意思就是平均下來，大部分人是每月沒五塊錢收入的。

        也就意味著年收入人均六十不到，人家國外是三千。

        中國人不忽悠中國人，國外有錢人才是羅成的對(duì)象，要是方塊車商務(wù)版真被羅成賣出高價(jià)了。那在國內(nèi)的價(jià)格就微妙了，可能定什么價(jià)格，都沒人敢隨便說什么吧。

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