當日本有就技術，羅成的發動機要想再賣日本高價格是不可能，只能掙加工費了。但就算是加工費，利潤其實還是可以的。有一說一，可能是知道他們的國家在中形象不好，因此在合作方面，其實還是比較大度的。

        哪怕是后世，很多外資企業合作，就沒聽說過什么日資企業出現影響比較大的事情。反而是香港臺灣，韓國印度之類的經常出現問題。

        對于技術出售，羅成其實是愿意的，但這年代只要涉及對外的事情，就得謹慎。你賣技術，特別是賣給日本，別搞出一個莫須有的罪名就好。

        最后羅成還是想戴天德匯報了一下，好在羅成的發動機屬于民用技術，價格合理的話，不是不能賣。反正賣的是外匯，價格又不低。報備一下情況就好。但目前讓戴天德有些想不通的是，為什么要賣，技術掌握在自己手里，一直高價出口發動機不好嘛。雖然賣的比較零散，主要是價格賣的太貴，落后的國家買不起。

        這就跟中國一樣，好的設備和差的，心里知道有多大差距，但經常是就圖個便宜，只要能湊合的用，都是買便宜的。至于這年代比較先進的國家，說句難聽的，目前國內跟很多國家關系并不怎么好，銷路打不開。

        現在能零散出口一些就算不錯了，而日本現在的確可以跟很多國家合作，羅成覺得只要價格合理，加工就加工。只要日給的生產量夠就行，專門為加工增加幾條生產線都沒有問題。

        但要是訂單不多的話，那就別怪這邊一技術多賣了。哪怕會導致最后對外所有出口的價格都只比加工的價格貴一點點，羅成也是無所謂的。

        中國最不怕的就是打價格戰了，別說跟國外打價格戰，以后，內部自己能把自己整死。

        因此在羅成同意出售技術后，也就沒他什么事情了。錢的話，上面會直接給省財政，然后省里也不用給汽車廠錢，直接底工業區建設的費用了。所以這頭兩個月是不用汽車廠交錢，這工業園區建設好后，后面要投入的錢也基本是天文數字。

        就現在汽車廠這樣的，幾條生產線下去就幾百萬沒了。工業園建成后，以汽車廠現在的能力，在沒有場地限制后，人才也將在這一兩個月大量補充。

        唯一缺的，還是錢，有錢才有設備。有設備后又能大量招各類職工。

        內容未完，下一頁繼續閱讀