如果能夠成功開拓中國(guó)市場(chǎng)，這將是公司的一個(gè)重大戰(zhàn)略勝利。

        “如果沃爾沃集團(tuán)真的有來(lái)華投資的意愿，我們中國(guó)政府這邊會(huì)提供很多的優(yōu)惠政策，包括廠房用地，稅收減免，以及相關(guān)配套設(shè)施建立，我們都會(huì)給予全力支持?！贝藭r(shí)劉東海也看出對(duì)方似乎有了投資的意愿，于是接著說(shuō)道：“另外在相關(guān)硬件設(shè)施上，我們沈陽(yáng)這邊也有的非常得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，本身我們這邊就是中國(guó)內(nèi)地的重工業(yè)基地，火車公路交通發(fā)達(dá)，勞動(dòng)力也相當(dāng)廉價(jià)，而且還有大量從事汽車產(chǎn)業(yè)的熟練工人和技術(shù)人員，可以說(shuō)是中國(guó)最好的重工業(yè)投資區(qū)域！”

        這個(gè)時(shí)候也正是劉東海發(fā)言表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，畢竟段云只是個(gè)普通商人，而劉東海是有政府背景的，他說(shuō)這些話更有信服力，這也是段云邀請(qǐng)他一同來(lái)瑞典考察的最主要目的。

        “可我聽說(shuō)北京和上海才是中國(guó)最發(fā)達(dá)的地方，德國(guó)的大眾公司不就是選擇在上海投資嗎？沈陽(yáng)這個(gè)城市我以前從來(lái)沒有聽說(shuō)過(guò)……”約翰遜眉頭微皺說(shuō)道。

        和約翰遜一樣，沃爾沃的這些高層管理以前只聽說(shuō)過(guò)北京和上海，知道這兩個(gè)城市是中國(guó)最發(fā)達(dá)的城市，所以在段云他們到來(lái)之前，這些人也感覺北京和上海才是中國(guó)最好的投資城市。

        “約翰遜先生，您可能有所不知，其實(shí)北京和上海確實(shí)是中國(guó)最發(fā)達(dá)的城市，但卻不是中國(guó)最發(fā)達(dá)的重工業(yè)區(qū)域。”段云這個(gè)時(shí)候也插了一句，只聽他接著說(shuō)道：“我建議您再調(diào)查一下中國(guó)的產(chǎn)業(yè)分布情況，東北地區(qū)一直都是中國(guó)的重工業(yè)中心，從建國(guó)一直到現(xiàn)在，從來(lái)就沒有變過(guò)，當(dāng)初德國(guó)大眾在上海建廠，那是有一定政治因素的，不能簡(jiǎn)單的把它定位上海就是最適合汽車產(chǎn)業(yè)的城市，事實(shí)上，在中國(guó)過(guò)去幾十年里，東北都是中國(guó)最主要的汽車產(chǎn)地，那里的配套最齊全，技術(shù)人員和熟練工人也是最多的，如果能在中國(guó)沈陽(yáng)投資辦廠，就意味著占據(jù)了中國(guó)重工業(yè)中心，北京和上海確實(shí)不錯(cuò)，但這兩座城市實(shí)在太擁擠了，合資企業(yè)很多，他們已經(jīng)不可能給你們提供更好的政策扶持和資源了。”段云這么說(shuō)并不是吹捧沃爾沃公司，而事實(shí)上，沃爾沃的轎車和德國(guó)大眾在質(zhì)量上幾乎不相上下，而且兩輛車也都有相同的歐洲汽車的設(shè)計(jì)元素，就以沃爾沃最新出品的沃爾沃940豪華型汽車來(lái)說(shuō)，和大眾桑塔納在外觀上差別不大，一眼是很難分辨出兩種車型的。

        “一年6萬(wàn)輛??？”聽到段云報(bào)出的這個(gè)數(shù)字，在場(chǎng)的幾名沃爾沃高管頓時(shí)吃了一驚。

        因?yàn)槲譅栁诌@些高管對(duì)歐洲各大品牌的汽車銷量還是比較了解的，據(jù)他們了解，德國(guó)大眾從1984年在中國(guó)合資辦廠，到了80年代末的時(shí)候，總共生產(chǎn)了不到10萬(wàn)輛，而去年一年就生產(chǎn)了6萬(wàn)輛汽車，這個(gè)數(shù)字還是相當(dāng)驚人的。

        因?yàn)槲譅栁秩ツ暌荒甑漠a(chǎn)量總共是46萬(wàn)臺(tái)，6萬(wàn)臺(tái)可以占到沃爾沃總汽車年產(chǎn)量的1/8左右，這是個(gè)相當(dāng)可觀的數(shù)字，要知道，沃爾沃去年在除了歐洲最大的市場(chǎng)美國(guó)也只銷售了不到8萬(wàn)輛，要這么說(shuō)來(lái)的話，中國(guó)市場(chǎng)的潛力和美國(guó)是不相上下的。

        但實(shí)際上，誰(shuí)都明白現(xiàn)在的中國(guó)內(nèi)地汽車市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒法和美國(guó)相比，只不過(guò)美國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，體量大，競(jìng)爭(zhēng)也非常殘酷，那里可以說(shuō)是所有跨國(guó)汽車企業(yè)的修羅場(chǎng)，尤其是美國(guó)和日本的汽車在那里占據(jù)統(tǒng)治地位，沃爾沃能銷往美國(guó)不到8萬(wàn)輛汽車，已經(jīng)是多年布局和積累還換來(lái)的銷量。

        “你說(shuō)的這些數(shù)據(jù)是真的？”副總裁埃里克松忍不住問(wèn)道。

        一直以來(lái)，包括埃里克松在內(nèi)的沃爾沃高管，都認(rèn)為沃爾沃汽車要比德國(guó)大眾高一個(gè)檔次，他們對(duì)標(biāo)的是德國(guó)的bba，也就是奔馳寶馬和奧迪，既然大眾都能在中國(guó)賣的這么好，那么同樣有豪華汽車技術(shù)的沃爾沃不應(yīng)該在中國(guó)市場(chǎng)輸給他們。

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