這種伊爾-78空中加油機，是在伊爾-76MD軍用運輸機的基礎上改裝過來的，具體做法就是在貨艙內安裝兩個容量各為14噸的航空煤油箱，整合到飛機燃油系統(tǒng)，既能通過機身，也能通過機翼下的燃油箱輸油。

        這兩個油箱，顯然是不可能裝滿整個貨箱的，實際上，空中加油機都是可以隨時客串運輸機的職責的，畢竟油箱只在貨艙地板上固定著，貨艙的空間里還能裝東西，甚至在需要的時候，也可以拆掉油箱，直接當運輸機來使用，完全就是多面手的職責。

        和原型機一樣，伊爾-78最大起飛重量190噸，雖然兩個油箱只能裝不到三十噸燃料，但是它自己的油箱也可以把燃料貢獻出來。比如在飛行1000公里的情況下可以為其他飛機加油65噸。

        國內的轟油六呢？總共只能裝載37噸的燃料，給受油機提供燃料，最多也就是18噸。

        一架伊爾-78，就相當于三四架轟油六的效果。

        此時，聽到了秦濤說起這些來，武勝利咽了口吐沫：“既然有這個機會，那我們絕對不能錯過，我會向上級請示，給我們撥一筆專項采購資金！”

        “上級撥款，要多久？”秦濤看了一眼自己的老丈人：“這些加油機，肯定不止咱們盯著，為了避免夜長夢多，咱們最好盡快動手。”

        這種采購，動輒就是上億，想要走完復雜的流程，那是需要很長時間的。畢竟，不可能秦濤一句話，武勝利一反應，上級立刻就拍板，把錢給拿出來啊！

        聽到秦濤這樣說，武勝利又皺起來了眉頭，這的確是個問題啊！

        “我們明州船舶工業(yè)集團目前的賬上還有那么一兩億美元，應該夠用，我們可以先墊付，不過嘛，在流程沒有走下來之前，我們也不能閑著，集團可以利用這批飛機先運營起來，我們可以和海軍共同組建一個航空公司，海軍給我們提供手續(xù)，我們來運營，等到手續(xù)辦好了，錢撥到我們賬戶上了，我們再把飛機交給海軍。”

        突然想到一點，咱們的集團能不能直接在國外開設賬戶？客戶把美元打到咱們賬戶里，咱們從國外采購，也直接走這個賬戶，完全在境外交易，避開咱們國內的外匯管制？

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